Yuqori tezlikdagi tenglikni loyihalashda vaqtni tahlil qilish

Raqamli tizimni loyihalash muhandislari uchun vaqtni tahlil qilish yuqori tezlikdagi PCB dizaynining- muhim qismidir. Ayniqsa, 100M avtobusning paydo bo'lishi bilan, signalning chekka tezligi pikosekundlarga yetgandan so'ng, tizimning ishlashi oldingi{2}}oxirgi dizaynga ko'proq bog'liq bo'lib, dizayn boshida vaqtni aniq tahlil qilish va hisoblashni talab qiladi. Vaqtni tahlil qilish va signalning yaxlitligi ajralmasdir va yaxshi signal sifati vaqt munosabatlarini ta'minlashning kalitidir. Ko'zgu, o'zaro bog'liqlik va boshqa hodisalar natijasida kelib chiqadigan signal sifati muammolari vaqt o'zgarishi va tartibsizlikni keltirib chiqarishi mumkin va biz loyihalashda ikkalasini birgalikda hisobga olishimiz kerak.

Vaqtni tahlil qilishning boshlang'ich nuqtasi signalni o'rnatish yoki ushlab turish vaqti munosabatlariga muvofiq dizayn sxemasini aniqlashdir. Ushbu usul butun dizayn jarayoni, jumladan, IC dizayni, plata dizayni va tizim dizaynini o'z ichiga oladi.

Parvoz{0}}vaqti- deganda signal yuborilgan paytdan signal qabul qiluvchi tomonda barqaror boʻlgan vaqtgacha boʻlgan farq tushuniladi va u simlar va yuklanish natijasida yuzaga kelgan kechikishni ifodalash uchun ishlatiladi. . Past tezlikda, uni taxminiy usul bilan aniqlash mumkin, lekin yuqori{2}}tezlikli pcbni loyihalashda yuk va uzatish liniyasining ta'siri kabi omillar tufayli simulyatsiya usuli bilan aniqlanishi kerak. Parvoz vaqti aniqlangandan so'ng, signalning signal namunasi va ushlab turish talablariga javob berishini tekshirish uchun vaqtni hisoblash jadval yoki qo'lda usul yordamida amalga oshirilishi mumkin. Xuddi shunday, marshrut uzunligi qoidalarini olish uchun ushbu jarayonni teskari o'zgartiring.

Umumiy soat rejimining xarakteristikasi shundaki, qabul qiluvchilarning soatlari umumiy soat manbai tomonidan ta'minlanadi. U ikkita xususiyatga ega. Birinchisi, ma'lumotlar bir tsikl ichida qabul qilish nuqtasiga etib borishi kerak, ikkinchisi - soat farqi vaqtga katta ta'sir qiladi.

Odatda soat va ma'lumotlar bir xil turdagi interfeys bilan boshqarilsa, vaqtni hisoblash faqat ular orasidagi fazalar farqini hisobga olishi kerak. Agar bunday bo'lmasa, fazalar farqi (masalan, simlar uzunligi) parvoz vaqtiga qarab sozlanishi kerak. Ma'lumotlar soatini marshrutlash teng uzunlikda bo'lgan usul samarasiz bo'ladi.

Dizaynda boshqa omillar, masalan, kommutatsiya shovqini,-ramzlararo shovqin va ideal boʻlmagan-koʻchadan signal fazasiga taʼsir qiladi. Shuning uchun, bir tomondan, biz vaqtni loyihalashda dizayn chegaralarini oqilona qo'shishimiz kerak, boshqa tomondan, shovqin ta'sirini kamaytirish uchun boshqa dizayn usullarini qo'llashimiz kerak.